可提供此產(chǎn)品的更新版本
功能與比較器件相同，但引腳排列有所不同
LM53603-Q1
- 3A 或 2A 最大負載電流
- 輸入電壓范圍：3.5V 至 36V，瞬態(tài)電壓可達 42V
- 輸出電壓選項：5V 或 3.3V (ADJ)
- 2.1MHz 固定開關(guān)頻率
- ±2% 輸出電壓容差
- 結(jié)溫范圍：-40°C 至 150°C
- 1.7μA 關(guān)斷電流（典型值）
- 無負載時的輸入電源電流為 24μA（典型值）
- 5V 或 3.3V 輸出無需外部反饋分壓器
- 具有濾波和延遲功能的復位輸出
- 可提高效率的自動輕負載模式
- 用戶可選的強制脈寬調(diào)制模式 (FPWM)
- 內(nèi)置環(huán)路補償、軟啟動、電流限制、熱關(guān)斷、欠壓鎖定 (UVLO) 以及外部頻率同步功能
- 耐熱增強型 16 引腳封裝：
5mm x 4.4mm x 1mm - LM53603-Q1 和 LM53602-Q1 均為符合 AEC-Q1 標準的汽車級產(chǎn)品
應用
- 導航/全球定位系統(tǒng) (GPS)
- 儀表板
- 高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)、信息娛樂、平視顯示器 (HUD)
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LM53603-Q1、LM53602-Q1 降壓穩(wěn)壓器專為汽車類應用而設計，可通過最高 36V 的輸入電壓提供 5V/3A 或 3.3V/2A（通過 ADJ 選項選擇）輸出。當輸入電壓高達 20V 時，該器件可利用高級高速電路得以穩(wěn)壓，同時以 2.1MHz 的開關(guān)頻率提供 5V 輸出。 該器件采用創(chuàng)新型架構(gòu)，在輸入電壓僅為 3.5V 時也可提供 3.3V 穩(wěn)壓輸出。該產(chǎn)品針對汽車客戶進行了全方位優(yōu)化。 器件的輸入電壓最高可達 36V，容許的最高瞬態(tài)電壓達 42V，這簡化了輸入浪涌保護設計。 開漏復位輸出具有濾波和延遲功能，可提供正確的系統(tǒng)狀態(tài)指示。 憑借這一特性，器件無需使用附加監(jiān)控組件，這節(jié)省了成本和電路板空間。 該器件可在 PWM 和脈頻調(diào)制 (PFM) 兩種模式之間無縫切換，并且無負載條件下的工作電流僅為 24µA，這確保了其在所有負載條件下均可展現(xiàn)高效率和出色的瞬態(tài)響應。
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技術(shù)文檔
| 類型 | 標題 | 下載最新的英語版本 | 日期 | |||
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| * | 數(shù)據(jù)表 | LM53603-Q1 (3A)、LM53602-Q1 (2A) 面向汽車類應用的 3.5V 至 36V 寬 VIN 同步 2.1MHz 降壓轉(zhuǎn)換器 數(shù)據(jù)表 (Rev. A) | PDF | HTML | 最新英語版本 (Rev.B) | PDF | HTML | 2015年 8月 31日 |
| 應用手冊 | 關(guān)于降壓轉(zhuǎn)換器中啟動電阻器的設計注意事項 | PDF | HTML | 英語版 | PDF | HTML | 2023年 5月 16日 | |
| 用戶指南 | Single LP8733-Q1 User's Guide to Power DRA78x and TDA3 (Rev. A) | PDF | HTML | 2021年 3月 31日 | |||
| 應用手冊 | Designing High Performance, Low-EMI, Automotive Power Supplies | 2017年 9月 30日 | ||||
| EVM 用戶指南 | LM53602xEVM and LM53603xEVM User’s Guide (Rev. A) | 2016年 5月 23日 | ||||
| 技術(shù)文章 | Overcoming automotive cluster power supply design challenges | PDF | HTML | 2015年 11月 13日 | |||
| 技術(shù)文章 | How to overcome automotive front-end design challenges | PDF | HTML | 2015年 9月 10日 |
設計和開發(fā)
如需其他信息或資源，請點擊以下任一標題進入詳情頁面查看（如有）。
LM536033EVM — 固定輸出 3.3V、3A 降壓穩(wěn)壓器評估模塊
LM536035EVM — LM536035 5V 固定輸出、3A 降壓穩(wěn)壓器評估模塊
該 EVM 將展示 LM53603 汽車集成降壓穩(wěn)壓器的功能。它具備配置和運行器件所需的所有輸入。該 EVM 的背面配有 EMI 濾波器。利用轉(zhuǎn)換器旁所提供的文章，用戶即可選擇繞過該濾波器。
LM53603AEVM — LM53603-Q1 輸出可調(diào)的 3A 降壓穩(wěn)壓器評估模塊 (EVM)
PMP10604 — 面向汽車應用的 EMI 優(yōu)化雙層 15W 電源（符合 CISPR 25 5 類）
TIDA-01412 — 網(wǎng)關(guān)和車身控制模塊中的汽車微控制器電源參考設計
TIDA-00530 — 面向基于低功耗 TDA3x 的系統(tǒng)的汽車電源參考設計
TIDA-00699 — 具有冷啟動運行、瞬態(tài)保護功能及 EMI 濾波器的前端電源參考設計
TIDA-00745 — 適用于汽車車身控制模塊的 15W 系統(tǒng)級電源參考設計
該設計分為四大模塊：
- EMI 濾波器：用于抑制傳導 EMI 的共模和差分濾波器
- 預升壓 (TPS40210-Q1)：適用于 15W 應用場景的高效低成本非同步預升壓設計。輸出電壓穩(wěn)定維持在 7.5V，并且當 Vin > Vout（設定的升壓輸出）時，輸出電壓將跟隨輸入電壓變化，同時實現(xiàn)旁路工作模式（當 Vin 高于設定的 7.5V 升壓輸出時，通過導通的 PFET 實現(xiàn)旁路）。
- (...)
PMP10651 — 適用于 12V 電池的 2.2MHz 開關(guān)、同步分離電源參考設計（具備全套保護功能）
PMP10652 — 適用于 30W ADAS 系統(tǒng)的系統(tǒng)級參考設計（具備汽車應用所需的全套保護功能）
此設計具有各種保護措施，如通過 TVS 的負載突降（ISO 脈沖測試）、反向電壓（具有極低 Iq 的創(chuàng)新智能二極管）、具有 OVP 保護的電池斷路開關(guān) (PFET)，并經(jīng)過 EMI 優(yōu)化可滿足 CISPR25 3 類（總體）傳導 EMI 限制和高達 30MHz 范圍的 5 類要求。
輸入電壓范圍介于 4.5V 至 30V（OVP 為 20V），因此可在冷啟動情況下工作。
LM74610 用于電池反向保護，利用電荷泵驅(qū)動一個 N 通道 FET (...)
PMP10750 — 適用于 20W ADAS 系統(tǒng)的系統(tǒng)級電源參考設計（具備汽車級保護）
該設計有各種保護措施，如通過 TVS 的負載突降（ISO 脈沖測試）、反向電壓（具有極低 IQ 的創(chuàng)新智能二極管）、帶 QVP 保護的電池斷路開關(guān) (PFET)，并且經(jīng)過 EMI 優(yōu)化，符合 CISPR25 5 類的傳導性 EMI 限制。
輸入電壓范圍為 4.5V 至 30V，OVP 為 20V，因此可在寬泛的輸入電壓條件下工作。
LM74610 用于電池反向保護，利用電荷泵驅(qū)動一個 N 通道 FET 以提供電阻路徑，從而使旁路電流流動。 (...)
| 封裝 | 引腳 | CAD 符號、封裝和 3D 模型 |
|---|---|---|
| HTSSOP (PWP) | 16 | Ultra Librarian |
訂購和質(zhì)量
- RoHS
- REACH
- 器件標識
- 引腳鍍層/焊球材料
- MSL 等級/回流焊峰值溫度
- MTBF/時基故障估算
- 材料成分
- 鑒定摘要
- 持續(xù)可靠性監(jiān)測
- 制造廠地點
- 封裝廠地點
推薦產(chǎn)品可能包含與 TI 此產(chǎn)品相關(guān)的參數(shù)、評估模塊或參考設計。