實時控制的進步提高了處理能力并擴展了傳感和驅動性能，從而提高了精度和效率，使車輛變得更經濟實用。

優(yōu)勢包括：

• 減小了尺寸和重量：低延遲控制環(huán)路和高分辨率 PWM 可實現更高的開關頻率，從而減小無源器件和磁性元件的物理尺寸和重量。
• 提高了功率密度和效率：充分利用需要 100kHz 至 1MHz 開關頻率的寬帶隙 (WBG) 氮化鎵和碳化硅半導體的優(yōu)勢。
• 系統集成以降低成本：內核和外設可實現高級電源拓撲，并支持在單個 MCU 上集成多個電源轉換。

柵極驅動器在輸入和輸出之間提供電隔離，并驅動基于絕緣柵雙極晶體管、硅或碳化硅的功率因數校正級。

優(yōu)勢包括：

• 提高了系統級效率：盡可能減少了開關和導通損耗（包括導通和關斷能量）。
• 減小了總體系統尺寸和重量：增加的開關頻率可顯著減少總體系統的磁性元件數和重量；而與單通道選項相比，雙通道驅動器實施方案可減小總體印刷電路板面積和物料清單。
• 系統可靠性：電隔離和高共模瞬態(tài)抗擾度可提高系統對瞬態(tài)和噪聲的適應能力。

在提高功率密度和效率的同時優(yōu)化成本，以滿足您的系統要求。從輔助電源產品系列中進行選擇，此產品系列具有集成式場效應晶體管 (FET) 和磁性元件、集成式 FET 和外部磁性元件，或者外部 FET 和外部磁性元件。

優(yōu)勢包括：

• 尺寸小、具有較高功率密度和效率、共模瞬態(tài)抗擾度 >150V/ns 且具有低電磁干擾。
• 簡化的功能安全，符合國際標準化組織 26262 標準，并具有系統級診斷和保護功能。
• 通過高負載調節(jié)精度和熱性能保護了電源模塊。

通過高共模瞬態(tài)抗擾度和工作電壓實現精確的低延遲電流和電壓測量，從而提高車載充電系統的系統效率、可靠性和性能。

優(yōu)勢包括：

• 電容隔離，可提高安全性并降低系統成本。
• 高帶寬可實現更快的控制和反應時間，從而實現更高的系統可靠性和更佳的性能。
• 更簡單的設計復雜性，無需外部保護。

設計緊湊高效的電磁干擾 (EMI) 輸入濾波器對于實現電氣化的全部優(yōu)勢至關重要。與純無源設計相比，有源 EMI 濾波器 IC 可減少磁性元件數量和整體濾波器尺寸。

優(yōu)勢包括：

• 系統集成更簡單：得益于尺寸更緊湊的更小巧封裝。
  
• 降低元件功耗：實現更好的熱管理、更高的效率、更長的元件壽命和更高的系統級可靠性。
• 降低元件重量：提供更好的機械穩(wěn)健性和更高的性能。
• 提升高頻性能：較小尺寸的扼流圈具有較低的寄生繞組間電容，可改善高頻下的濾波器衰減。