對于非隔離式應用，雙向直流/直流轉換器可用于實現(xiàn)電池儲能系統(tǒng) (BESS)。雙向性對于直流/直流轉換器來說非常重要，它可以像電池充電器一樣（降壓模式）為電池充電，也可以像電池放電一樣（升壓模式）為直流鏈路提供更高、更穩(wěn)定的輸出電壓。然后，在低輻照度或夜間條件下，可通過直流/交流轉換器向電網輸送交流電。

太陽能每天、每季和每年都有波動，因此不是最可靠的來源。在并網系統(tǒng)中，最大電力在中午時分輸送到電網，而早晚的電力更小。在全球許多地區(qū)，電力的價格取決于需求，當需求高時（如晚上和早晨），電力的價格（每瓦成本）較高，而當需求低時（中午、深夜），電力的價格較低。因此，安裝太陽能裝置的消費者中午使用的是自己產生的電力，價格較低，而晚上使用的是電網的電力，價格較高。此外，如果由于電網故障而無法接入電網，所有產生的電力都會白白浪費。由于存在這些問題，現(xiàn)在的趨勢是在本地進行一些儲能，以便在需求低時將能量儲存起來，然后在需求高時釋放到電網中供人們使用。

為了提高該級的功率等級并降低電流紋波，可以進行分支交錯。交錯技術有助于減小輸出電流紋波和輸出噪聲，減小 EMI 濾波器尺寸并增加功率密度。實現(xiàn)和控制方式相對簡單，但為了獲得出色的性能，建議使交錯半橋盡可能對稱，以便在它們之間實現(xiàn)平衡電流。此類多相設計還支持在輸出 EMI 濾波器上實現(xiàn)多個開關頻率，從而減小設計尺寸。此類非隔離式拓撲的典型應用如圖 2-3 中的 TIDA-010938 所示。這里，我們可以看到兩個交錯級彼此之間施加了 180^o 的相位差。

圖 2-3 電池直流/直流級方框圖

當我們談論與汽車應用或額定電壓較低的電池有關的系統(tǒng)時，隔離就會派上用場。在這方面很常見的拓撲包括具有擴展相移的雙有源電橋（例如在 TIDA-010054 中），它可處理 700V 至 800V 直流初級電壓、350V 至 500V 直流次級電壓（單相移 SPS）或 250V 至 500V（擴展相移 EPS），功率高達 10kW；移相全橋（例如在 PMP22951 中），它可處理從 400V 降至 54V 的電壓，功率等級為 3kW；或 CLLLC 雙有源電橋（例如在 TIDM-02002 中），它可處理 380V 至 600V 的初級電壓、280V 至 450V 的次級電壓，功率等級高達 6.6kW。根據是三相應用還是單相應用，器件的漏源電壓額定值會發(fā)生變化。這相當于單相的 650V 漏源電壓額定值，三相應用的漏源電壓額定值最高可達 1200V（直流總線電壓更高的系統(tǒng)需要更高的漏源電壓額定值）。

盡管鉛酸電池在儲能系統(tǒng)中非常流行，但較新的系統(tǒng)越來越多地轉向各種類型的鋰電池。電池電壓取決于系統(tǒng)功率級別。較低功耗的單相系統(tǒng)通常使用 48V 電池，而較高功耗的三相系統(tǒng)使用 400V 電池。具有更高功率范圍串式逆變器的系統(tǒng)可以使用 800V 電池進行存儲。這可能會因應用和用例而異。

有關能量存儲功率轉換系統(tǒng)的更詳細方框圖，請參閱 TI 的能量存儲功率轉換系統(tǒng) (PCS) 應用頁面。