摘要

現(xiàn)代汽車系統(tǒng)通過(guò)執(zhí)行很多功能來(lái)改善其安全性、性能和舒適性。設(shè)計(jì)工程師為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、車身電子裝置和照明、信息娛樂和安全系統(tǒng)開發(fā)動(dòng)力總成系統(tǒng)，這些系統(tǒng)包括大量電子控制單元 (ECU)，用于執(zhí)行各種機(jī)電功能。ECU 通過(guò)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)總線交換控制和數(shù)據(jù)日志信息。在控制器局域網(wǎng) (CAN)、本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò) (LIN)、FlexRay 和以太網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議中，CAN 總線因其易用性、良好的共模噪聲抑制、基于優(yōu)先級(jí)的消息傳遞、可處理總線爭(zhēng)用的按位仲裁以及錯(cuò)誤檢測(cè)和恢復(fù)等特性，一直備受追捧。

迄今為止，車輛中部署的大多數(shù) CAN 收發(fā)器都基于 5V 驅(qū)動(dòng)器和接收器電源。這是因?yàn)?CAN 物理層（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織 [ISO] 11898-2:2024）和 CAN 元件級(jí)電磁兼容性 (EMC) 標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)際電工委員會(huì) [IEC] 62228-3）僅針對(duì)采用 5V 電源供電的 CAN 收發(fā)器提供了相應(yīng)的規(guī)范和通過(guò)/未通過(guò)限制。有些子系統(tǒng)僅因?yàn)?CAN 收發(fā)器才需要 5V 電源軌。采用 3.3V 電源供電的 CAN 收發(fā)器無(wú)需使用 5V 電源軌，同時(shí)可與同一網(wǎng)絡(luò)總線上的 5V CAN 收發(fā)器完全互操作并滿足嚴(yán)格的汽車 EMC 要求，因此能夠簡(jiǎn)化 ECU 的功率級(jí)設(shè)計(jì)。本白皮書介紹了 TI 符合汽車標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)過(guò) EMC 認(rèn)證的 3.3V CAN 靈活數(shù)據(jù)速率 (FD) 收發(fā)器 TCAN3403-Q1 和 TCAN3404-Q1。