ZHCY205A February 2024 – March 2024 DRV5055-Q1 , LDC5072-Q1 , TMAG5110-Q1 , TMAG5111 , TMAG5115 , TMAG5170-Q1 , TMAG5231 , TMAG6180-Q1
在開發(fā)工業(yè)、個人電子產品和汽車系統(tǒng)的同時，設計人員還在思考如何使他們的設計更可靠，以延長產品的壽命。位置檢測的一個新趨勢涉及到通過幾種不同的方法來實現這一目標：從機械系統(tǒng)轉向磁傳感器，以及加速實現功能安全合規(guī)性。
磁傳感器消除了由摩擦引起的恒定機械磨損。例如，在無繩電動工具中，機械觸發(fā)器設計是很常見的故障模式，制造商通常要求在產品生命周期內進行 >200,000 次循環(huán)。使用壽命周期目標因最終產品而異，但人們期望基于磁的解決方案能夠延長產品壽命。表 1 總結了其中的一些示例。
| 應用 | 現有技術 | 使用位置傳感器而非機械傳感器的好處 | 推薦技術 |
|---|---|---|---|
| 用于無線電動工具和醫(yī)療電鉆的觸發(fā)器 | 機械電位器設計 |
|
霍爾效應，電感式 |
| 冰箱門開/關檢測 | 微型開關 |
|
霍爾效應 |
| 游戲控制器和鍵盤 | 機械設計 |
|
霍爾效應，電感式 |
|
轉向系統(tǒng)： 轉向桿換擋器、轉向柱、旋鈕和電子換擋器 |
機械設計 |
|
霍爾效應、電感和 AMR |
| 制動系統(tǒng) | 機械液壓設計 |
|
霍爾效應，電感式 |
汽車電氣化的出現，以及幾乎所有電力驅動產品都增加了更多的電子設備，共同推動了對功能安全的需求。汽車行業(yè)的汽車產品遵循國際標準化組織的 26262 標準，而工業(yè)部門則遵循國際電工委員會的 61508 標準。功能安全旨在通過消除由電子系統(tǒng)故障引起的不合理風險來保護用戶。如果系統(tǒng)發(fā)生故障，則應默認為可預測的已知狀態(tài)。
根據嚴重程度或后果（可能發(fā)生的傷害程度）、暴露或可能性（發(fā)生的可能性有多大）和可控性（用戶可控制的程度）、汽車和工業(yè)功能安全標準分為幾類。汽車系統(tǒng)中需要最高功能安全等級的幾個例子是 EPS 或換檔系統(tǒng)（電子換檔器）。考慮到與系統(tǒng)故障相關的風險，這兩個系統(tǒng)通常都需要最高汽車等級 (ASIL D)。
為了滿足 ASIL D 級要求，系統(tǒng)開發(fā)人員通常使用冗余傳感器或解決方案，這些解決方案具有兩個完全相同但獨立的傳感器，它們在內部相互隔離。兩個傳感器同時發(fā)生故障的可能性非常低。這些類型的高性能系統(tǒng)也需要高精度角度檢測。TMAG5170-Q1 3D 傳感器及其雙芯片同等產品 TMAG5170D-Q1 具有針對器件和系統(tǒng)級別的內置診斷功能。