請參閱以下公式以根據(jù)電流和電壓計算續(xù)航里程：
Equation1. Ah (Amp hours) × V (volts) = Wh (Watt hours)
選擇 480Wh 的 48V、10AH 電池。
Equation2. P (power) = Work / t (time)
Equation3. P × t = Work = Force × distance
Equation4. Force = mass × acceleration
Equation5. Distance = Wh / Force
Equation6. Distance = Wh / Force
電動自行車在平地上的速度通常限制在 30km/h。較大的瓦數(shù)會增加續(xù)航里程并可增加上坡扭矩，但是，較大的瓦數(shù)通常不會提高最大速度，此速度會受到限制。
從前面列出的公式可知，一塊 480Wh 的電池大約可以提供 55km 的續(xù)航里程。
表 4-2 對可用的不同電池類型進(jìn)行了比較。
表 4-2 可用電池類型| 動力傳動系類型 | 優(yōu)勢 | 劣勢 |
|---|
| 鉛酸（密封） | - 制造成本低且簡單
- 成熟、可靠且眾所周知的技術(shù)
- 低放電 - 自放電率是可充電電池中最低的。能夠?qū)崿F(xiàn)高放電率。
- 低放電 - 自放電率是可充電電池中最低的。能夠?qū)崿F(xiàn)高放電率。
| - 不得在放電狀態(tài)下存放
- 能量密度低 - 重量能量密度比較低
- 不環(huán)保 - 電解液和鉛含量會破壞環(huán)境。
|
| 鋰離子 | - 能源密度與重量之比最高
- 無需定期護(hù)理以延長壽命
- 沒有任何記憶效應(yīng)
- 與單節(jié)電池相比，串聯(lián)電池組的性價比更高
- 無論是對比原材料還是其他選擇，鋰離子都更加環(huán)保
- ? Li-ion-Cobalt 是更成熟的鋰離子技術(shù)，具有靈活的形狀選擇
| - 所有鋰離子技術(shù)都需要保護(hù)電路以防止過熱
- 所有鋰離子技術(shù)都需要保護(hù)電路以防止過熱
- 容易因過度充電或放電而損壞
|
| 鎳鎘電池 | - 快速簡單的充電 - 即使在長時間存放之后也是如此
- 充放電循環(huán)次數(shù)多 - 如果維護(hù)得當(dāng)
- 良好的負(fù)載性能 - 鎳鎘電池允許在低溫下充電
- 在任意充電狀態(tài)下都能夠長期存放
- 如果說得不對，請原諒 - 鎳鎘電池是一種極其耐用的可充電電池
- 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 - 就每周期成本而言，鎳鎘電池是成本最低的電池。
- 提供多種尺寸和性能選項(xiàng)
| - 與較新的系統(tǒng)相比，能量密度相對較低
- 記憶效應(yīng) - 必須定期對鎳鎘電池充放電，以防止產(chǎn)生記憶效應(yīng)
- 不環(huán)保 - 鎳鎘電池含有有毒金屬
- 一些國家/地區(qū)限制使用鎳鎘電池
- 具有較高的自放電 - 存放后需要充電
|
| 鎳氫電池 | - 容量比標(biāo)準(zhǔn)鎳鎘電池高 30%-40%。鎳氫電池具有實(shí)現(xiàn)更高能量密度的潛力。
- 記憶效應(yīng)低于鎳鎘電池。通常不需要定期進(jìn)行充放電
- 環(huán)保 - 僅含有溫和的毒素；可回收利用
- 鎳氫電池在充電過程中會產(chǎn)生更多的熱量，并且與鎳鎘電池相比需要更長的充電時間
- 成本比鎳鎘電池高大約 20%
| - 使用壽命有限 - 優(yōu)先選擇淺放電循環(huán)而不是深放電循環(huán)
- 高負(fù)載電流下的重復(fù)放電會縮短電池的續(xù)航時間
- 高自放電 - 鎳氫電池的儲存保質(zhì)期比鎳鎘電池短約 50%
- 如果在高溫下存放，性能會下降
- 高維護(hù)工作量 - 需要定期完全放電以防止形成結(jié)晶
|
根據(jù)表 4-2 中所列的信息，選擇了鋰離子電池。選擇的 LFP-4810S 48V、10AH 電池具有以下性能規(guī)格：
- 最大放電電流：35A (12AH) 和 60A (16AH)
- 最大連續(xù)放電電流：20A (12AH) 和 30A (16AH)
- 充電周期：>800 次
該電池是專為電動自行車應(yīng)用而設(shè)計的高容量 LiFePO4 電池組。這些電池配有輕質(zhì) (5.5kg) 鋁制外殼和安全連接器。具有以下規(guī)格的通用充電器均有現(xiàn)貨供應(yīng)
- 交流輸入：85VAC 至 265VAC
- 充電器輸出：54V (2A)