減少線束

減少線束的首次重大嘗試是引入?yún)^(qū)域架構(gòu)，如 圖 2 中所示，該架構(gòu)根據(jù)位置而不是功能對配電、通信和負(fù)載驅(qū)動進(jìn)行分組，從而優(yōu)化車輛布線。區(qū)域架構(gòu)通過使用智能半導(dǎo)體保險絲替代傳統(tǒng)的熔斷式保險絲來進(jìn)行配電，并充當(dāng)從中央計算機(jī)到傳感器、執(zhí)行器和電子控制單元 (ECU) 的通信網(wǎng)關(guān)，從而減少了車輛布線。

在下一代區(qū)域架構(gòu)中加入 48V 低壓軌可進(jìn)一步減輕線束重量，并降低成本。48V 電壓軌可縮減線纜規(guī)格，減少線束中的功率損耗，還可能減小印刷電路板 (PCB) 的尺寸，因?yàn)樵谔峁┫嗤β实那闆r下，電流將降低（例如，在 12V 下需要 100% 的電流，相比之下，在 48V 下僅需 25% 的電流）。圖 3 說明了從 12V 轉(zhuǎn)換到 48V 的優(yōu)勢。

在中 圖 3，區(qū)域控制模塊需要 100A 才能在 12V 電壓下提供 1,200W 功率。相比之下，48V 電壓軌僅需 25A 就能提供 1,200W 的功率。通過將電壓提升至四倍，并將電流降低四分之一，可將線束成本和重量降低 85%。對于窗口電機(jī)，12V 下的 20A 電流將變?yōu)?48V 下的 5A 電流，這將節(jié)省 60% 的成本并減少 52% 的線材重量。隨著負(fù)載電流要求的降低，轉(zhuǎn)向 48V 所帶來的線束優(yōu)勢也會相應(yīng)減少。

盡管轉(zhuǎn)向 48V 的主要好處是縮減線纜規(guī)格，但線纜成本并非唯一因素。如今，在車輛上安裝美國線纜規(guī)格 (AWG) 4 號等粗規(guī)格線纜需要投入大量勞動力。通過縮減 48V 系統(tǒng)中的線纜規(guī)格，將使采用自動化制造流程安裝線束成為可能，從而顯著降低成本。