ZHCY190C February 2022 – October 2024 DP83TG720R-Q1 , DP83TG720S-Q1 , TCAN1043A-Q1
智能傳感器和傳動(dòng)器的挑戰(zhàn)和解決方案
區(qū)域 E/E 架構(gòu)會(huì)顯著影響車輛邊界（即所謂的邊緣）的感應(yīng)和驅(qū)動(dòng)功能。在域架構(gòu)中，通常由靠近傳感器或傳動(dòng)器的專用 ECU 執(zhí)行這些功能。新特性和功能通常會(huì)產(chǎn)生新的 ECU，每個(gè) ECU 都具有專用的電池電源和網(wǎng)絡(luò)線路，從而進(jìn)一步增加線束的復(fù)雜性。通過將多個(gè) ECU 的邏輯輸入/輸出 (I/O) 功能合并到區(qū)域模塊中，并保持傳感器和傳動(dòng)器的位置，引入?yún)^(qū)域模塊可以極大地降低線束的復(fù)雜性。這會(huì)將物理和邏輯 I/O 功能分離開，如圖 5 所示，從而帶來了新的挑戰(zhàn)并需要新的解決方案。
圖 5 邏輯與物理 I/O 功能的分離有助于從域架構(gòu)過渡到區(qū)域架構(gòu)。