1 簡介 – 局部聯(lián)網(wǎng)

控制器局域網(wǎng) (CAN) 是在被視為嘈雜環(huán)境（例如，汽車）中使用的一種通信架構(gòu)，用于確?？煽客ㄐ?。隨著時間的推移，CAN 已經(jīng)發(fā)展到包括傳統(tǒng)高速 CAN 以及 CAN 靈活數(shù)據(jù)速率 (CAN FD)。傳統(tǒng)高速 CAN 支持高達 1Mbps 的數(shù)據(jù)速率，雖然 CAN FD 向后兼容傳統(tǒng)高速 CAN，但它也支持高達 5Mbps 及更高的數(shù)據(jù)速率。CAN FD 支持高達 64 個字節(jié)和比特率切換模式，從而可實現(xiàn)速度超過 1Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸。

在汽車 CAN 網(wǎng)絡(luò)中，當(dāng)車輛關(guān)閉或在正常運行期間僅需要打開幾個電氣控制單元 (ECU) 時，電源始終是一個問題。PN 的發(fā)展解決了該問題。PN 是一種在同時使用同構(gòu)（所有 ECU 都支持 PN）或混合（僅部分 ECU 支持 PN）CAN 和 CAN FD 網(wǎng)絡(luò)時節(jié)省電力的方法。該過程的實現(xiàn)方法是：允許進行總線通信，但睡眠節(jié)點僅在收到特定的 CAN 消息或幀時喚醒。PN 是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 基于最新版本的 ISO 11898-2:2016 標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的。

本應(yīng)用手冊使用一個示例應(yīng)用來提供相關(guān)信息，重點介紹了選擇性喚醒（也稱為局部聯(lián)網(wǎng) (PN)）的定義及其在應(yīng)用中的使用。為便于理解，本手冊還提供了 TCAN1145-Q1 和 TCAN1146-Q1 的寄存器集，并通過兩個示例來說明如何對器件進行編程以支持 PN。