#GUID-637E77E9-9095-43D4-BE48-A8C685193CBE 展示了相移全橋轉(zhuǎn)換器的基本拓?fù)?。相移全橋?qū)儆?em class="ph i">雙有源電橋 轉(zhuǎn)換器系列，其中次級(jí)上的有源開關(guān)替換為二極管。因此，它只允許單向功率傳輸。相移全橋直流/直流電源轉(zhuǎn)換器 TI 參考設(shè)計(jì)包含有關(guān)此轉(zhuǎn)換器實(shí)施的詳細(xì)信息。

圖 4-1 相移全橋.

通過改變初級(jí)電橋開關(guān)橋臂之間的相位來控制初級(jí)和次級(jí)之間的功率傳輸。因此，一個(gè)橋臂可實(shí)現(xiàn) ZVS 導(dǎo)通，而另一個(gè)橋臂可實(shí)現(xiàn)低電壓導(dǎo)通，從而更大程度地降低損耗。次級(jí)上的無源二極管可能會(huì)經(jīng)歷硬開關(guān)，并導(dǎo)致更多的傳導(dǎo)損耗，從而降低該轉(zhuǎn)換器的效率。該轉(zhuǎn)換器在輕負(fù)載條件下會(huì)出現(xiàn)非 ZVS 導(dǎo)通損耗，而在非 ZVS 關(guān)斷時(shí)會(huì)出現(xiàn)非 ZVS 導(dǎo)通損耗。通常，突發(fā)運(yùn)行模式用于在輕負(fù)載條件下維持 ZVS。該轉(zhuǎn)換器也是模塊化的，可以并聯(lián)以在電動(dòng)汽車充電站中獲得更高的功率吞吐量。在 PSFB 中，抖動(dòng)可輕松實(shí)現(xiàn)以減少傳導(dǎo) EMI 信號(hào)。此拓?fù)湫枰粋€(gè)直流阻斷電容器，來阻止在電壓模式控制中使變壓器飽和的直流電壓偏移。該轉(zhuǎn)換器通常需要一個(gè)額外的勻場(chǎng)電感器，這是 ZVS 運(yùn)行所必需的，它會(huì)使轉(zhuǎn)換器變得笨重并會(huì)影響功率密度。